Karl Riekann, capitaine de l'Hermès

Historique:

Né en 731 sur Himalia dans une famille modeste ayant quitté sa terre pour espérer trouver une meilleure vie dans la capitale, Karl Riekann a grandi dans les ruelles d'Halia, à guetter avec envie les centaines d'astronefs qui transitaient par le spatioport. Passionné d'astronautique, celui qui n'était originellement qu'un fils de "bouseux" montra au cours de ses études un talent tout particulier pour les mathématiques et les sciences physiques, qui lui permirent à ses 18 ans l'obtention d'une bourse d'Etat, et d'ainsi intégrer l'Université Gouvernementale d'Astronautique, où il réalisa pendant 5 ans une brillante formation de pilote. Discret, silencieux, il souriait rarement, trop occupé à travailler d'arrache-pied. Ainsi, il surpassa la majorité des autres étudiants, et obtint l'une des premières places au classement final.

Méfiant à l'encontre des Corporations, dont les récentes exactions à l'encontre des rebelles sur Tarqeq ne l'inspirait guère, Karl refusa à la surprise de ses instructeurs d'intégrer la TSC dès sa sortie de l'école, malgré l'offre plutôt généreuse proposée par un recruteur, impressionné par le pilotage du jeune timonier. Alors âgé de 23 ans, il s'engagea dans la modeste marine d'Himalia, servant au cours de ses 4 années de services sur la plupart des épaves formant la flotte gouvernementale. Bien que peu intéressantes sur le plan humain et professionnels, ces années permirent au jeune pilote d'obtenir une série de qualifications sur diverses classes d'appareils militaires, et de réunir suffisamment de fonds pour racheter à crédit, et renflouer un vieux transporteur léger.

Disposant désormais d'un navire et d'un équipage de 4 personnes, formé de vieux camarades de promo' et un vétéran de Tarqeq-Nord avec qui il avait fraternisé sur la corvette Azincourt, Karl Riekann se lança dans la marine marchande, louant ses services à divers armateurs privés. C'est au cours d'une livraison de denrée alimentaires sur un centre d'extraction de Kari qu'il rencontra une certaine Elize Avedès, une ingénieure de la TSC travaillant à l'amélioration des blindages thermiques et des superstructures internes des tunnels. L'année suivante, la jeune femme quittait (difficilement) la compagnie et rejoignit Himalia, avant d'épouser Riekann.

La naissance de Nassana au début de l'année 761 lui avait fait prendre conscience de ses nouvelles responsabilités. La carrière d'officier de la marine marchande était une bonne situation, mais peu adapté à l'éducation d'une enfant. Il était temps de faire évoluer sa situation. Mais pour cela, il lui fallait du temps, et de l'argent...

Description:

Loin du stéréotype du bouseux bourru d'Himalia, Karl Riekann est un homme de taille moyenne, à la stature fine, et au yeux vert. C'est un homme intègre, ou crétinement idéaliste du point de vue corporatiste. Marqué par la violence des milices corporatistes durant la Guerre du Tarqeq-Nord, et le radicalisme montant des grandes compagnies, Riekann est loin de porter dans son coeur les corporations. Ce que la puissance des flottes privés, qu'il a eu l'occasion de constater pendant son service militaire, et les difficultés d'Elize à quitter la TSC n'arrangèrent pas.

Nom: Karl Riekann
Âge: 32 années GMT
Sexe: Masculin
Nationalité: Himalienne
Profession: Pilote d'astronef (affiliation: indépendant)
Particularité: Ambitieux

Dotation: le transporteur Hermès, plusieurs carnets titrés "Traxus", un petit appartement à Halia, et quelques bonnes connaissances rencontré au fil des missions.

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l'Hermès:


L'Hermès est un transporteur léger de classe Colombus, modèle conçu peu avant le bicentenaire de la Fédération par les défunts Chantier Baudo.

A l'origine, les Colombus était des vaisseaux d'excellente facture, aux performances excellentes, bien que relativement couteux, et dont la modularité permettait une personnalisation avancée, l'ajout d'avionique supplémentaire, la conversion en appareil de transport de passager, voir à sa transformation en vaisseau quasiment militaire. Mais 200 ans après, lorsqu'il fut racheté une poignée de thénas par un jeune pilote, le nouvellement baptisé Hermès ressemblait plus à un assemblage de métal, vaguement motorisé. Après quelques réparations de fortune, l'appareil fut autorisé à redécoller, avant de recevoir au fil des missions, et des pièces retrouvés à l'abandon ou racheté dans des hangars de tout Théna, suffisament pour que le navire ressemble enfin à un navire décent.

Sous les bons soins de son pilote, et de Jorek Zlatvic, ingénieur de bord et ancien camarade de l'UGA de Riekann, l'Hermès est désormais un navire certes modeste, mais robuste et aux perfomances acceptable, et ce malgré les problèmes récurrent de refroidissement du canal d'exsudation des champs du moteur principal tribord. Bien que n'étant pas armé, l'appareil dispose cependant de contre-mesure électronique (légales), et d'une paire d'emplacements d'armes.

Détail de l'équipage:

Prénom Nom, âge, nationalité, poste, formation initiale

Karl Riekann, 32 ans, himalien, pilote et officier commandant, pilote certifié UGA Halia
Edward Pressly, 51 ans, Tarqequian, navigateur de bord et commandant en second, vétéran de la Guerre du Tarqeq-Nord/Licencié en astronavigation Institut Supérieur TSC de Paliaaq
Jorek Zlatvic, 32 ans, himalien, ingénieur mécanicien, ingénieur motoriste UGA Halia
Tara Liebermann, 29 ans, himalienne, responsable télécommunication, technicien supérieure en télécom/traitement du signal UGA Halia
Thomas Anderson, 34 ans, stellaire, responsable électronique embarquée, technicien sup en télécom/traitement du signal UGA Halia

Fiche de personnage acceptée.
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